渔船火灾发生在起居处最多，机舱第二，货舱第三，危害性最大的是机舱火灾。
机舱火灾主要由下以几个方面导致：
一是主辅机高压油管俄然决裂，高压燃油呈喷发状接触到邻近的高温排气管上导致爆燃，构成喷发式的空间火灾，继而又导致机舱底部花铁板下面的油污着火;
二是因为电器设备毛病而导致电线和电器及其邻近的可燃物着火。
渔船起火后，不要慌张，要敏捷逃生自救。
(一)当渔船机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的收支孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板分散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船舶上逃生，也可穿上救生衣跳入水中逃生。假如火势延伸，封住走道时，来不及逃生者可封闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧迫时，也可跳入水中。
(二)当渔船前部某一层着火，还未延烧到机舱时，应采纳紧迫靠岸或自行停滞办法，让船体处于相对安稳状况。被火围困人员应敏捷往主甲板、露天甲板分散，然后，凭借救生器件向水中和来救援的船舶上及岸上逃生。
(三)当渔船上某一船舱着火时，舱内人员在逃出后应顺手将舱门关上，以防火势延伸。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的渔民应从速分散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的渔民应封闭靠内走廊门，从舱门逃生。
