紧急提醒！6月1日起，疲劳驾驶认定新规全面落地，这些情况统统算"疲劳驾驶"！

各位司机朋友注意了！

2026年6月1日起，公安部发布的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）已正式在全国范围内落地执行。这一次，彻底告别"只看驾驶时长"的老办法，全面升级为"驾驶行为+生理状态+生活轨迹"三维立体判定体系——只要满足任一条件，就会被认定为疲劳驾驶！

新规到底新在哪？

过去，大家只要记住"连续开4小时休息20分钟"这一条红线就行。但新规打破了这种单一模式，构建了全新的三维综合认定体系。这意味着：哪怕你开车没超时，只要身体状态或生活作息出了问题，依然可能被认定为疲劳驾驶。 这种转变精准堵上了"刻意拆分驾驶时长、表面合规实质疲劳"的漏洞，让监管更加科学公正。

哪些情形会被认定为疲劳驾驶？

第一维度：驾驶行为

这是大家最熟悉的部分，也是日常行车必须守住的底线。

所有机动车驾驶人通用标准： 连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟。

客运机动车驾驶人（包括网约车司机、出租车司机、客车司机等）额外加严标准： 在夜间22:00至次日6:00期间，连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；24小时内累计驾驶时间超过8小时。

这里要特别提醒客运司机朋友们，新规对你们的夜间驾驶和日累计时长都设了更严格的红线，务必合理规划排班。

第二维度：生理状态

这一维度主要通过事故后的调查取证来认定，引入了客观量化指标。

如果在交通事故发生前10分钟内，驾驶员双眼完全闭合达到或超过2秒，或者疲劳程度脑电波特征判断数值小于30，均可作为认定依据。

此外，交通事故发生后，交警通过对驾驶人的询问或讯问，证实其处于精神难以集中、精神恍惚或困倦等状态仍驾驶车辆的，也会被认定为疲劳驾驶。

第三维度：生活轨迹

这一维度是新规最具突破性的部分——交警会倒查驾驶人出发前的"生活状态"。

通过对驾驶人驾驶车辆出发前的睡眠状况、工作情况、饮食情况、用药情况和生活情况进行调查，如果证实存在以下情形中的一项或多项，即可辅助认定疲劳驾驶：

睡眠方面： 事故发生前24小时内，因参加社交娱乐活动、使用电子产品等导致没有正常休息，或者事发前一晚休息时间少于7小时。比如熬夜打麻将、长时间刷手机等。

工作方面： 事故发生前24小时内从事过重体力工作，或者高强度脑力工作。

饮食方面： 事故发生前2小时内的饮食情况，经专家论证证实存在导致精神状态困倦或打瞌睡的情形。

用药方面： 服用了说明书明确标注"服药期间不得驾驶机、车、船"等类似提示的药物，或者有证据表明该药物易导致精神困倦，如某些降糖药等。

生活方面： 事故发生前24小时内，因开展徒步、爬山、郊游、游泳、参加体育赛事等身体活动导致精神状态困倦或打瞌睡。

违反规定怎么罚？

依据现行《道路交通安全违法行为记分管理办法》：

连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记3分。

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记9分。

一个真实案例告诉你：疲劳不分时长，透支不能硬撑！

近日，在京台高速永清南收费站出口匝道，一辆物流货车突然失控，在路面剧烈左右偏移，连续八次撞击护栏后才勉强停下。

高速交警核查得知，驾驶人黄某长期作息失衡，每日凌晨4点出车，直至夜间10点才收工，休息时间零散匮乏，睡眠严重不足。事发时，他的连续驾驶时长甚至未到4小时，但日积月累的身体疲劳已构成极高行车风险。事发瞬间，黄某因突发头晕、短暂晕厥，完全失去驾驶意识。

这个案例深刻说明：疲劳不是简单看"开了多久"，而是看"身体累不累"。 高速交警对黄某开展了严厉的安全教育警示，并依法完成了事故责任认定。

驾驶人疲劳时会发生什么？

当驾驶人处于疲劳状态时，会出现视线模糊、动作呆板、精力不集中、反应迟钝等现象。如果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故发生。这不是危言耸听——高速上因疲劳驾驶导致的追尾、撞护栏、车辆失控等事故屡见不鲜，轻则车毁，重则人亡。

自驾出行，如何科学避免疲劳驾驶？

第一，养足精神再出发。 充足的睡眠是安全驾驶的重要保障。驾车出行前应拒绝熬夜，确保睡够7到8小时。

第二，科学规划出行时段和路线。 建议避开午间、深夜和凌晨等容易犯困的时段出行。

第三，同伴交替驾驶。 长途出行尽量找有驾驶资格的同伴同行，轮流开车、交替休息，避免独自一人长时间驾车。

第四，服务区该停就停。 感觉困了、累了，千万别硬撑。进服务区熄火下车，走动走动，让身体真正放松。休息必须符合"停驶+放松"的定义，建议熄火下车以确保无争议。

第五，出车前自查生活轨迹。 熬夜后、剧烈运动后、服用嗜睡药物后，坚决不要开车。服药前务必仔细阅读说明书中的提示。

道路千万条，安全第一条。新规的实施，是对每一位驾驶人生命安全的负责，也是对所有交通参与者的保护。

疲劳不分时长，透支不能硬撑。生命安全重于一切！

部分内容来源：央视新闻 北京日报 应急管理部